Carte de développement double CAN LILYGO T-2CAN ESP33-S3 avec 16 Mo de mémoire Flash

Carte de développement LILYGO T-2CAN ESP32-S3 Dual CAN

La LILYGO T-2CAN est une carte de communication compacte à double bus CAN, construite autour de l'ESP32-S3-WROOM-1U. Elle est destinée au prototypage de bus CAN, aux expériences de communication industrielle, au développement de réseaux de véhicules et aux projets de passerelles IoT qui nécessitent deux interfaces CAN classiques indépendantes.

Plateforme de traitement et sans fil

• Processeur double cœur LX7 ESP32-S3-WROOM-1U, jusqu'à 240 MHz.
• 16 Mo de mémoire flash et 8 Mo de PSRAM OPI.
• Wi-Fi 2,4 GHz 802.11 b/g/n et Bluetooth 5 LE.
• USB Type-C avec capacité USB/OTG, connecteur d'antenne IPEX, boutons de réinitialisation et de démarrage.

Architecture double CAN

• Le bus CAN 1 utilise un contrôleur externe MCP2515 via SPI et prend en charge le CAN 2.0B jusqu'à 1 Mb/s.
• Le bus CAN 2 utilise le contrôleur TWAI intégré de l'ESP32-S3 et prend en charge le CAN 2.0B.
• Cette version T-2CAN est la version CAN 2.0B classique. Ce n'est pas la variante T-2CAN-FD et ne doit pas être sélectionnée si le CAN FD est requis.
• La conception d'isolation du signal sépare le SGND et le DGND pour la conception de l'interface mentionnée.

Alimentation et extension

• Plage d'entrée DC spécifiée : 12 à 24 V, avec option d'alimentation USB à 5 V / 500 mA.
• Deux interfaces d'extension QWIIC et deux connecteurs 13 broches de 2,54 mm.
• Dimensions spécifiées : 18 x 39 x 91 mm.

Notes de développement

• Des exemples sont disponibles pour Arduino IDE, PlatformIO et ESP-IDF.
• Pour Arduino IDE, sélectionnez ESP32S3 Dev Module et la configuration documentée de 16 Mo de flash / OPI PSRAM.
• Si le téléchargement échoue, maintenez le bouton BOOT enfoncé lors de la nouvelle tentative. La documentation officielle indique que USB CDC est la configuration par défaut de la sortie UART0.
• Confirmez la terminaison CAN, la tension du bus, le débit en bauds et le mappage des broches avant de vous connecter à un véhicule en fonctionnement ou à un réseau CAN industriel.